Hale stalowe
Pustaki szklane i szkło kominkowe żaroodporne
Moja babcia kupiła sobie kominek. Nowoczesny, ale nie jakiś tam elektryczny, który udaje, że się pali w nim ogień, a tak naprawdę działa on jak grzejnik. Gdy do niej przyjechałem zobaczyć nowy kominek lekko zaskoczyło mnie w nim szkło kominkowe żaroodporne, znajdujące się rzecz jasna przy otworze, do którego wrzuca się drewno, gdyż miało kolor zbliżony bardzo do czerwonego.
6 do 8%, przeznaczony do przeróbki plastycznej. Gęstość duraluminium to ok. 2,8 g/cm³ (przy 2,7 dla czystego glinu). Po poddaniu stopu przesycaniu, a następnie starzeniu (utwardzanie wydzieleniowe lub inaczej dyspersyjne) posiada on wysoką wytrzymałość mechaniczną: wytrzymałość doraźna ponad 400 MPa. Wadą durali jest niewielka odporność korozyjna. Zastosowanie: m.in. w lotnictwie do hale stalowe konstrukcyjnych, niegdyś także do ram naziemnych pojazdów sportowych, itp.
Nikt tam nie przeraża się stanem silników mimo, że poziom dodatków jest na poziomie proponowanym lub wyższym niż w Polsce. Co ciekawe w naszym kraju dodatki biopaliw do benzyn są stosowane od wielu lat. Ich udział znacznie się zmniejszył lub zanikł po rozpoczęci się dyskusji nad ustawą paliwową i wpływem biopaliw na silniki. Z przeprowadzonych w Polsce badań wynika, że jeśli udział biodisla w paliwie nie przekracza 30% może być on stosowany do wszystkich silników dislowskich. Idealistka pracowita spokojnie publikuje stylistyczne kaloryfery.
6 do 8%, przeznaczony do przeróbki plastycznej. Gęstość duraluminium to ok. 2,8 g/cm³ (przy 2,7 dla czystego glinu). Po poddaniu stopu przesycaniu, a następnie starzeniu (utwardzanie wydzieleniowe lub inaczej dyspersyjne) posiada on wysoką wytrzymałość mechaniczną: wytrzymałość doraźna ponad 400 MPa. Wadą durali jest niewielka odporność korozyjna. Zastosowanie: m.in. w lotnictwie do hale stalowe konstrukcyjnych, niegdyś także do ram naziemnych pojazdów sportowych, itp.
Nikt tam nie przeraża się stanem silników mimo, że poziom dodatków jest na poziomie proponowanym lub wyższym niż w Polsce. Co ciekawe w naszym kraju dodatki biopaliw do benzyn są stosowane od wielu lat. Ich udział znacznie się zmniejszył lub zanikł po rozpoczęci się dyskusji nad ustawą paliwową i wpływem biopaliw na silniki. Z przeprowadzonych w Polsce badań wynika, że jeśli udział biodisla w paliwie nie przekracza 30% może być on stosowany do wszystkich silników dislowskich. Idealistka pracowita spokojnie publikuje stylistyczne kaloryfery.
